ニューホイール「カンパニョーロユーラス」買いました！！！

実はチェーンリングの記事内の写真にも写ってましたが、これまで使用していたゾンダ、ボーラワンは下取りに出し、ニューホイールを購入しました！

購入したのはこちら、カンパニョーロの「ラストサムライ」事、ユーラスです(^^)v

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ざっくり説明するとカンパニョーロのアルミリムホイールで一番人気の「ゾンダ」と最上位グレードの「シャマル（シャマルミレ）の中間グレードに位置し、「シャマル」のリムをそのままにハブ、ベアリングを廉価版にしたホイールです。

スペックは以下の通り。

ポイントはゾンダ、シャマルがワイドリム化した今、非常に貴重なナローリムであるという点です。他にもカンパのナローリムというとニュートロンウルトラがありますが、少しマニアックなホイールになりますので、実質ユーラスのみの状況です。

※ただ、2020年よりユーラス、ニュートロン共にディスコンとの話もあるので、、、今後は更に貴重なホイールになりそうです。

個人的には25Cのもっさり感があまり好みではなく、タイヤは23C派ですので、今回はユーラスを購入しました^ ^

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フロントハブ。

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リアハブ。

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そういえば、以前所有していたゾンダは2012年モデルでぎりぎり「MEGA G3」になる前だったので、初の「MEGA G3」になります(^^;

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そしてホイールバッグですが、デザインが変わってました。

以前の黒ベースの方が個人的には好きです。。。そして少し生地がちゃちくなったような。。。

まず、私が今まで使用経験があるのは、ゾンダ（2012年モデル）、プロファイルデザインのアルテア、ボーラワン（2015年モデル）、ラレーの完成車に付属のホイールの4つで、直前ではラレーの完成車に付属したホイールを使用していました。

ちなみにタイヤはヴィットリアのコルサG+（2.0ではない）の23Cです

まず見た目ですが、、、他のカンパホイールと同様に最高にかっこいいです(´∀｀)

使用履歴からもわかる通り、私はG3大好きなのですが、今回の「MEGA G3」は更に存在感があってかっちょいいです。

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次に乗り味です。
鈍感野郎の私には漕ぎ出しの軽さはよくわからずでした。。。^^;

ただ、直前に鉄下駄を使用してい事もあり、高速域（35km/hくらい、高速でもないですかね。。）で少し楽になったかも、、という感覚はありました。

また、登りについては、剛性がありパワーが推進力に無駄なく変換されてる？せいか、ホイール交換後はベスト更新を連発しています(´∀｀)

そして、個人的には一番の重要ポイントとなる下りですが、シャマルと同じリムの精度が良いのか、剛性が効いているのか？ですが、ボーラ並みに安定感があり、最高です( ＾∀＾)

という事で、見た目、性能ともにかなり満足できるホイールでした！

ネガとしては、アルミスポークの耐久性に少し不安はありますが、アルミリムですので練習・レース（来年かな？）両方でがしがし使っていきたいと思います！

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